一般而言發(fā)電機(jī)是向系統(tǒng)發(fā)送有功功率的。但在逆功率的異常工況下，會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)對(duì)發(fā)電機(jī)的反向功率，也就是發(fā)電機(jī)變成了電動(dòng)機(jī)來運(yùn)行。

機(jī)組逆功率運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)本身是無害的。但是某些發(fā)電機(jī)組逆功率運(yùn)行時(shí)也可能會(huì)對(duì)原動(dòng)機(jī)造成危害，如下：

1、作為汽輪發(fā)電機(jī)，在逆功率非正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)主汽閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，汽輪機(jī)尾部葉片因與殘余蒸汽摩擦產(chǎn)生鼓風(fēng)損耗，導(dǎo)致汽輪機(jī)過熱而損壞。

2、燃?xì)廨啓C(jī)的大壓縮機(jī)負(fù)荷大，逆功率值可達(dá)發(fā)電機(jī)額定容量Pn的50％，可能損壞機(jī)組齒輪。

3、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸熄火時(shí)，逆功率值可達(dá)25％Pn，可能使氣缸造成損壞。

4、燈泡式、斜流式等低水頭水輪機(jī)在逆功率工況下，低水流的微觀水擊會(huì)產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，最終導(dǎo)致導(dǎo)水葉損壞。

以上這些發(fā)電機(jī)組在逆功率運(yùn)行時(shí)對(duì)原動(dòng)機(jī)是有害的，因此需要裝有逆功率保護(hù)，避免上述危害的產(chǎn)生。

逆功率保護(hù)在汽輪機(jī)的另一種用法是：

在國(guó)家電力發(fā)布的《防止電力系統(tǒng)重大事故的25項(xiàng)重點(diǎn)要求》中表示，為了防止汽輪機(jī)超速，可以安裝逆功率保護(hù)。其作用是當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷降至零時(shí)，發(fā)電機(jī)吸收有功功率使主汽門閉鎖，迅速發(fā)出逆功率保護(hù)的信號(hào)并完成跳閘動(dòng)作。在主閥未關(guān)閉時(shí)，還可以通過跳開發(fā)電機(jī)的開關(guān)來防止燃?xì)廨啓C(jī)超速。